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　　原标题：雷军：为了把更多精力放在汽车业务上，以后小米手机发布会将由卢伟冰主讲【附小米造车业务分析】

　　2月3日，雷军发布微博：“小米SU7 正在全国范围展开全面路测，我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。同时，也请大家放心，手机业务始终是小米的核心业务，我会持续保持足够的精力投入。感谢大家支持!”

　　1月31日，36 氪报道称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP(Start of Production)阶段，启动批量生产。SOP是汽车制造中最具标志性的节点，意味着产品已经经得起功能与安全的考验，可以进行标准化的批量生产。据悉，SOP后首月的产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。

　　雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米汽车的目标是造一辆能媲美保时捷bd半岛app下载、特斯拉的梦想汽车，并且将通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。他透露，在小米决定造车时，他已经第一时间向所有汽车品牌逐家登门拜访，以寻求合作。关于定价，尽管小米SU7可能有点贵，但雷军表示这是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家的预期。

　　继几年前以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力之后，新一轮造车潮爆发了。从华为到小米，手机厂商纷纷入局造车，掀起一股跨界造车风潮。

　　在汽车业务的投资上，早在2014年，雷军就通过顺为资本参与了蔚来汽车的创立。随后投资了小鹏、智行者科技、北醒光子等汽车领域相关公司。

　　2021年3月30日，小米集团发布公告，宣布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。至此，小米造车计划尘埃落定。

　　2021年8月25日，小米集团发布公告《有关收购涉及根据一般授权发行代价股份的DEEPMOTION TECH LIMITED全部股权的股份交易》，表示小米集团收购深动科技的普通股和优先股，共计7737万美元。

　　天风国际分析师郭明錤指出，从长远来看，小米汽车具有两个独特的竞争优势。首先，它与现有生态系统整合，包括操作系统、应用程序和手机等硬件。其次，小米在海外市场拥有广泛的销售渠道，而小米已经是全球知名企业，这对小米汽车在海外市场的增长是有利的。

　　智能汽车行业专家孙浩看来，小米可能会利用现有的线下渠道销售汽车。这么做一方面是出于成本考虑，因为相对于重新选址和建设门店，对现有门店进行改造成本更低。另一方面，小米之家门店都位于商圈核心位置，这对于展示小米汽车有帮助。孙浩认为，小米汽车可能也看到了华为门店对其产品品牌的辐射利好影响，希望通过自身品牌效应提升小米汽车的流量和订单转化率，这个选择是正确的。

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